想要成为全球知名的豪华汽车品牌，最重要的是什么？我认为是独具辨识度的设计，保时捷，劳斯莱斯，宾利，都具有属于各自的设计风格。甚至他们的设计如今被中国新能源汽车广泛借鉴。

在众多豪华品牌中，捷尼赛思虽然不是历史最悠久的一个，却也形成了独属于自己的设计风格，纵观最近10年来捷尼赛思的概念车，你就能从中发现不少经典设计。

捷尼赛思Essentia概念车

这是捷尼赛思在2018年推出的豪华GT概念车，在当年3月纽约国际车展首次亮相，它是捷尼赛思首度进军基于电动平台的高性能GT车型领域，也是品牌首款电池电动汽车（BEV）概念车。

捷尼赛思Essentia 概念车外观巧妙诠释了“动感的优雅”设计理念，其碳纤维单体式车身结构，呈现出流畅动感的空气动力学轮廓，配以低矮的车身、修长发动机舱及向后延展的座舱。整车采用了标志性的“浩漾之雅车身流线 ”，将肩线连接前部至肌肉感十足的后轮拱。极为吸睛的蝴蝶门设计，营造出便捷且优雅的上下车体验。车尾则采用空气动力学造型，集成隐藏式四点式尾灯，进一步强调车尾的力量感。

内饰方面，该车在设计上强调人与车的连接。座舱采用多材质组合，灵感源自高级时装与经典配色方案，如带人字纹缝线的棕色真皮座椅。一体式中央扶手区域采用纤薄的设计，将主驾与副驾区隔开来，并采用牛津蓝皮革覆盖。主驾前方还配备一块8英寸宽屏显示器，采用钢琴黑边框，显示驾驶所需核心信息。

捷尼赛思Mint概念车

捷尼赛思Mint 概念车于2019年4月纽约国际车展亮相，这款概念车的出现重新定义了豪华城市电动车的理念。捷尼赛思Mint概念车采用紧凑型双门双座设计，这种全新车型形态专为现代都市生活而设计，捷尼赛思品牌基于此表达了豪华与尺寸无关的理念。捷尼赛思Mint概念车聚焦轻量化设计与智能高效的电驱系统，充分体现了捷尼赛思跳脱传统豪华车范畴、积极探索未来都市出行方式的前瞻视野。

外观上，捷尼赛思Mint概念车造型极为简约，外观部分简洁优雅，整体设计克制而精致。标志性的“并行双耀”双线灯组、至臻菱格矩阵图案和浩漾之雅车身流线等元素日后也被延续至量产车型。车身采用哑光猎装绿涂装，致敬传统豪华设计的同时也凸显了现代时尚感。捷尼赛思Mint概念车最具特色的地方在于尾部采用剪刀门设计，取代传统后备厢设计，便于用户从人行道侧装载物品，避免阻碍行人通行。

座舱方面，捷尼赛思Mint概念车是品牌首次完整呈现“留白之美”设计理念的作品之一。该理念源自韩式美学，强调简约克制，为内舱营造出宁静而宽敞的氛围。座舱借由轻质织物、棕色真皮及无框车窗，呈现如起居室般的空间。此外，可折叠式的中控台可以将悬浮式前排座椅变为舒适的沙发。方向盘中央嵌有小巧的仪表盘，进一步增强了空间感；6个铜制设计的触控屏分布其周围，便于驾驶者直观操作而无需分心。

捷尼赛思X概念车

捷尼赛思X概念车于2021年3月首度亮相，这是一款高性能GT概念车，极大程度的运用了品牌标志性的“并行双耀”双线设计元素。前脸通过盾形“勇者之徽阔型格栅”与“灵感之翼”LED车灯，呈现低矮的战斗姿态。其专属车色伦索伊斯蓝灵感来源于巴西马拉尼昂国家公园雨季时节形成的湖泊，象征捷尼赛思所追求的可持续的豪华理念。

内饰延续“留白之美”设计理念，捷尼赛思X概念车的座舱空间以驾驶者为中心，所有操控系统和显示屏均围绕驾驶者而设计。座舱内饰分别采用苏格兰棕与海湾蓝配色，进一步凸显了概念车的独特设计。整体座舱采用可回收材料制成，捷尼赛思以实际行动推动未来出行可持续发展的愿景。标志性的双线设计也延伸至纤细、间接的环绕式空调出风口及侧窗饰条，与外观设计相得益彰。

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车于2022年4月在捷尼赛思名邸纽约首发，彰显了捷尼赛思品牌对高性能电动车的持续探索，以独特且富有情感的设计语言引起共鸣。该概念车源自一次自由创意练习，预示着未来捷尼赛思电动车的设计方向。其命名“Speedium”灵感来自捷尼赛思设计师在韩国赛道上所体悟的运动激情，也寓意着捷尼赛思坚信在电气化的未来，富有情感的驾驶体验将依然重要。

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车承袭品牌“动感的优雅”设计理念，并在形式上更为前卫。虽属GT车型，但设计语言已暗示品牌未来对于高性能车辆的追求。车身自前部贯穿至尾部的“浩漾之雅车身流线”营造出张力十足的轮廓，而精巧的“反楔形流线”设计带来更流畅、内敛的造型，散发低调优雅的气质。其车身配色“仁济绿”，灵感源自韩国同名赛道所在地的山地景观。

内饰设计依旧保持概念车形式，聚焦驾驶者与车辆的深度连接。双色内饰将乘客空间与驾驶舱清晰区分，主色调为“松林绿”，整体风格与外观相呼应。

捷尼赛思X Convertible概念车

捷尼赛思X Convertible概念车于2022年11月发布，是三部曲中的第三款车型，也是捷尼赛思“动感的优雅”设计语言迄今为止最纯粹的呈现方式。该车与捷尼赛思X概念车和捷尼赛思X Speedium Coupe概念车共享平台与电驱系统，其理想的车身比例与纯粹的设计体现出品牌在设计要素协同方面的持续打磨。捷尼赛思X Convertible概念车不仅展现了品牌富有情感的设计承诺，也验证了其将豪华美学转化为多元车身形式的能力，特别是在敞篷车型领域。

该车继承了双门轿跑版本车型的动感比例、浩漾之雅车身流线与双线设计的大灯，整体造型与家族设计一脉相承。同时，轮眉区域打造出肌肉感十足的外扩轮拱，在俯瞰视角下，隆起的轮毂四周肌肉感十足，令车身犹如动感的“可乐瓶”造型，从侧面视角，这一廓形也完美融入整车的优雅气场。长发动机舱、大纵深仪表台比例、短前悬与长轴距共同向后延伸至宽大的后甲板，进一步强化了其庄重却不失从容的姿态。捷尼赛思X Convertible概念车车身涂装采用“仙鹤白”配色，灵感源自韩国传统文化中象征高洁与圣洁的白鹤意象。捷尼赛思希望将这一文化元素融入整车色彩体系之中。车漆中加入珠光粒子处理，在光影变化下呈现出奢雅流光，使车身在光影下熠熠生辉，与内饰形成鲜明对比。

内饰配色采用“青瓦蓝”与“丹青橙”组合，赋予座舱现代格调与活力。两种配色灵感皆源自韩国传统屋顶建筑设计，既致敬品牌的文化根源，也呼应敞篷车型最具象征意义的“顶篷”意象。配色灵感源自韩国传统屋顶建筑，“青瓦蓝”呼应韩国传统黑瓦屋顶色调，而“丹青橙”则源自韩国传统建筑彩绘中的辅色“丹青”，作为点缀色贯穿座舱双线图案，亦细致呈现于座椅与织物缝线之间，营造独具韩韵底蕴的视觉观感。

捷尼赛思GV80 Coupe概念车

捷尼赛思GV80 Coupe概念车于2023年4月在捷尼赛思名邸纽约正式亮相，捷尼赛思 GV80 Coupe概念车完美融合了诠释多元化生活方式的 SUV 实用性与媲美跑车的动感活力。这款概念车以独特设计打动人心，揭示了品牌不断强化动感与感性内涵的未来设计趋势。捷尼赛思GV80 Coupe概念车为品牌用户提供了一种兼具实用性与运动美学的全新选择。

在外观设计上，GV80 Coupe概念车将SUV沉稳厚重的车身姿态与轿跑车型标志性的低伏溜背线条巧妙融合，塑造出力量与优雅并存的独特造型。捷尼赛思GV80 Coupe概念车是品牌首款采用纯橙色外观涂装的概念车型，彰显了韩国文化中自信、热情的生活态度。前脸造型凌厉，配备“勇者之徽”阔型格栅，并辅以双线设计的“灵感之翼”LED 车灯灯组，与专属五辐锻造铝合金轮毂与碳纤维车顶形成强烈视觉冲击力。这些设计不仅提升空气动力学，也有助于降低重心，强化车辆的运动属性。

内饰风格则将捷尼赛思“留白之美”与高性能氛围相融合。三幅式方向盘增强车辆运动属性；全黑的高级Nappa 真皮绒面座椅嵌以格纹纹理与橙色双缝线，与中控台的碳纤维材质形成鲜明对比，并为座舱增添丰富触感。捷尼赛思GV80 Coupe概念车配置四个一体式桶形运动座椅，可在高速过弯时提供更良好的支撑性，充分保障乘客的安全性与舒适性。

捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车

这款令人惊艳的虚拟赛车最初专为Gran Turismo系列赛车游戏设计，于2023年12月在西班牙巴塞罗那举行的Gran Turismo世界总决赛期间首次亮相。凭借极致的车身比例、前沿的主动空气动力学技术，以及对赛道性能的极致追求，捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车将汽车设计推向全新维度。

外观方面，捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车堪称捷尼赛思“动感的优雅”设计理念中最具情感力的车型之一。整体设计纯粹而充满力量，围绕四轮打造富有张力的肌肉感造型。车辆采用捷尼赛思典型的“反楔形”比例结构，强调驾驶舱后移的布局。车身以浩漾之雅概念为设计基准，使整车姿态更具雕塑感与张力感。锋利的线条与功能至上的空气动力学组件相得益彰，天生为驰骋赛道而生。

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车是继捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车之后打造的第四款Gran Turismo虚拟赛车，延续并强化了此前作品的性能理念与赛道基因。

该车搭载可电子控制的主动式空气动力学襟翼，可根据实时驾驶状态精准调节，提高空气动力表现与抓地力。同时，底盘采用平整化设计，进一步降低风阻并增强车身稳定性。其它空气动力学强化还包括前扰流板、后扩散器、前引擎盖独具巧思放置的翼片以及更加突出的侧裙板。车身侧面同样延续品牌标志性的“浩漾之雅流线设计”，自前向后流畅延展，造就捷尼赛思品牌独有的设计美学。宽大的轮拱与碳纤维尾翼共同勾勒出极具动感的轮廓，彰显极富力量感与速度感的视觉冲击力。

捷尼赛思GV60 Magma概念车

捷尼赛思GV60 Magma概念车于2024年3月在捷尼赛思名邸纽约正式亮相，作为捷尼赛思GV60的高性能版本，它标志着捷尼赛思正式迈入高性能车型领域。Magma项目的设立，为品牌注入全新维度，捷尼赛思也在此明确提出：未来将为旗下每一款量产车型打造对应的高性能Magma车型。更值得关注的是，捷尼赛思GV60 Magma概念车将进入量产阶段，具备量产前景的承诺令其格外特殊。

捷尼赛思GV60 Magma概念车的高性能实力在2024年7月英国古德伍德速度节中获得有力印证。在Sunday Shootout四座量产车组别中，由拉力赛与赛车双能车手Gethin Jones驾驶的捷尼赛思GV60 Magma概念车成功夺冠，并以总成绩第16名完成比赛，在1.86公里赛道上跑出52.72秒佳绩，表现亮眼。

外观方面，捷尼赛思GV60 Magma概念车以品牌标志性“熔岩橙”涂装亮相，在造型设计、底盘结构、空气动力学与热管理等多维度达成和谐统一。前保险杠下方加宽并下沉的主进气口，有效冷却电池、电机与制动系统；两侧导流通道提升整车空气动力效率。21英寸钛银轮毂集成了空气流通盘，在降低风阻的同时提升制动系统散热能力。车顶巧妙运用了鳍片设计，用来驾驭气流并将其引导至后翼，既能产生后部下压力，也能确保流畅的气流运动。

内饰设计延续外观的运动格调与高阶质感。座舱配备桶型运动座椅，拥有与车身同色椅背的桶形座椅，被NAPPA皮革与麂皮材质包裹，辅以双菱格缝线，采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色，质感非凡。

捷尼赛思Neolun概念车

捷尼赛思Neolun概念车于2024年4月在捷尼赛思名邸纽约正式发布，是一款对“极致豪华”、“极简美学”与“创新座舱空间”的大胆探索之作。“Neolun”是希腊文“neo”（新）与拉丁文“luna”（月亮）的组合，代表了捷尼赛思品牌不断超越传统的科技创新力，定义了品牌面向未来的愿景。该车预示捷尼赛思对未来旗舰车型的构想，聚焦舒适性、科技感与极致奢享的乘坐体验。

这款全尺寸豪华SUV概念车致力于营造如贵宾厅般宁静优雅的车内氛围。外观以干练、细致的线条为特征，摒弃过度雕琢，展现极简之美。其最大亮点是大胆采用无B柱的“对开门”设计。相比传统车身结构，与传统的车身结构相比，这种布局提供了更加开放、富余的内部空间，并最大限度地方便乘客进出车辆。值得一提的是，捷尼赛思的无 B 柱对开门设计已达到量产水平。

打开车门，捷尼赛思Neolun概念车的座舱更显匠心独运：捷尼赛思Neolun概念车融入了韩韵待客之道的文化精髓。前排座椅的旋转功能为乘客提供最大的空间和实用性；以“温突”为灵感创造出的高效制热系统被巧妙集成于真木地板与仪表台面板之中，实现整车高效供暖；车顶则配备超大尺寸可收纳式显示屏，为用户带来更具沉浸感的视听体验。靛蓝羊绒皮革与复古风格的紫绸皮革无缝融合，由生态颜料浸染，营造出深沉的意境，辅以深色实木地板，奢华体验更进一步。

捷尼赛思GV60山地救援概念车

捷尼赛思GV60山地救援概念车于2025年1月在瑞士达沃斯世界经济论坛期间正式亮相。“MIV”是“Mountain Intervention Vehicle”的缩写，强调该车在设计之初即考虑多用途、全地形支援功能。这款捷尼赛思GV60电动跨界概念车展现了捷尼赛思打造多类型车型的能力，尤其是在极端地形侦察与救援任务的场景中依然可以从容应对。

捷尼赛思GV60山地救援概念车将传统橡胶轮胎更换为雪地履带，并配备多项专业功能，包括运动型座椅、医疗用品、应急通信与预警系统等，可支持极端条件下的山地救援行动。大型碳纤维挡泥板可确保行人和车内人员的安全，同时保护车辆免受损坏。为提升承载与储物能力，车顶加装定制的重型行李架，后舱门行李架则配备了可安装各种设备的模块化连接点。此外，捷尼赛思GV60山地救援概念车还配备了车辆外放电系统，可为外部设备提供电力支持，在无基础设施的野外环境中极具实用价值。

捷尼赛思X Gran Coupe概念车

作为捷尼赛思最具代表性的概念车型之一，捷尼赛思X Gran Coupe概念车以最为独特且尊贵的车身架构，诠释品牌对“动感的优雅”的理解。车顶与车窗线条采用了一体化设计，打造出类似跑车座舱的造型。轮圈设计同样吸睛，捷尼赛思X Gran Coupe概念车的轮毂则采用五组双辐设计，并在副辐条上采用分层处理，使其从任何角度都极具视觉冲击力。

内饰设计灵感源自地中海橄榄树，橄榄树林与自然土色成为配色与材质的设计基础。车门内侧橄榄木饰板采用微穿孔工艺，方向盘、中控台与空调出风口采用水晶装饰。车内皮革均采用环保鞣制工艺，由意大利橄榄油制造过程中产生的废水制成，百分百不含铬，同时保留真皮自然质感，强化环保理念。全绗缝皮革车顶进一步丰富了豪华氛围，头顶控台则集成了全新功能性设计，带来更高级的体验。

捷尼赛思X Gran Convertible概念车

基于捷尼赛思G90打造而来的另一款车，捷尼赛思X Gran Convertible概念车强调“自由表达”与“沉浸式敞篷体验”的理念，使驾驶者能与自然环境实现直接连接。车身腰线进一步向后延展，与软顶敞篷结构形成鲜明分界。动感的五辐式星芒轮毂，轮辐融入立体感设计，形成独特的双线辐条对比效果。整车外观颜色则以南欧顶级红酒为灵感，外观颜色取自葡萄压榨后的色调。

内饰则延续同样灵感，以意大利利沃诺地区的赤霞珠葡萄为基调，呈现出深邃的酒红色调。水晶元素同样提升了内饰的豪华感，其与座椅和地毯的柔软材质相搭配，形成单色调的视觉效果，突出车内葡萄蓝色调的同时，也为整个座舱增添了温暖与层次感。

捷尼赛思GMR-001赛车

捷尼赛思GMR-001赛车于2024年12月4日在迪拜首次发布，同期捷尼赛思宣布成立捷尼赛思Magma车队（Genesis Magma Racing）这一全新高性能赛事部门。捷尼赛思GMR-001赛车不仅是捷尼赛思在赛车领域愿景的核心载体，更是其“动感的优雅”设计理念在耐力赛中高性能化表达的集大成之作。

这款赛车在车身表面处理上精雕细琢，每一块面板皆呈现出动静皆宜的姿态。GMR-001赛车的外观结合了细腻的雕琢细节，突显车辆的运动性和高速敏捷感。其流畅的轮廓表面引导气流穿过车身，优化了空气动力表现，同时强调了车辆的果敢特性和自信姿态。车侧延续浩漾之雅车身流线设计，完成从前端到尾部的自然过渡，优化了流向后扩散器的气流，增强了赛道上的下压力和操控性。尾部采用凹面设计，搭配主动扰流板，可根据驾驶条件进行调整，在竞速过程中实现了减阻与稳定性之间的平衡。GMR-001赛车具有前瞻的设计理念，它由捷尼赛思欧洲设计中心主导，并在Luc Donckerwolke的指导下研发。

在2025年纽约国际车展前夕，捷尼赛思Magma车队正式发布了GMR-001赛车的全尺寸版本以及赛车涂装以及赛车服。捷尼赛思GMR-001赛车车身以Magma系列标志性的熔岩橙为主色调，象征韩国文化中蓬勃而充满生命力的能量。由前向后逐渐过渡为深红色，在视觉上放大了其速度感和能量感，仿佛高性能引擎逐步攀升的热浪，也如多普勒效应般的声波涌动。车身设计中还融入“마그마”韩文字体图案，提取其中“ㅁ”“ㄱ”“ㅁ”三个辅音字母，通过几何结构组成动感纹理，形成独具韩韵的品牌视觉表达。

捷尼赛思GMR-001赛车将作为捷尼赛思Magma车队征战2026年世界耐力锦标赛（WEC）与2027年卫士泰克跑车锦标赛（IMSA）Hypercar组别的核心参赛车型。耐力赛被誉为赛车运动中最具声望与挑战性的赛事，对速度、可靠性与策略性均有极高要求。捷尼赛思Magma车队目前正处于“学习之年”，携手IDEC Sport车队共同征战欧洲勒芒系列赛（ELMS），通过实战锤炼车手与团队成员，提前适应未来WEC赛事中所需的角色分工与高强度竞赛节奏。

捷尼赛思GMR-001赛车近期已在法国保罗·里卡德赛道完成首次点火，标志着整车开发取得重要里程碑。

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